Bromsbelägget är en central del av bromssystemet. Det är den delen som bromsokets kolv trycker mot bromsskivan och via den friktion som bildas bromsas bilen. Utan bromsbeläggen försvinner bromsverkan på bilen.
Bromsbelägget består av ett slitmaterial som sitter på en bottenplatta av metall. Slits bromsbelägget för mycket så att endast bottenplattan kvarstår blir bromsverkan kraftigt reducerad. Bromsbelägget är en förbrukningsdetalj som slits varje gång man bromsar och det är helt normalt att det måste bytas ut efter en tid. Hur ofta hänger mycket på dig som förare.
Bromsbeläget kan vara försett med en slitagevarnare, dessa finns i två typer:
Mekanisk slitagevarnare: Detta är ofta ett plåtbleck som är placerat vid slitmaterialet. När slitmaterialet är nedslitet så kommer plåtblecket i kontakt med bromsskivan och ett oljud uppstår, en tydlig signal för att det är dags att byta bromsbeläggen.
Elektrisk slitagevarnare: Det finns också en elektrisk modell av slitagevarnare som sitter inbakad i slitmaterialet och ansluts till bilens elektriska system. När denna får kontakt och bildar en krets så tänds en lampa på bilens instrumentpanel för att indikera till föraren att man måste byta bromsbelägg.
Monteringsdetaljer: Bromsbeläggen sitter ofta fästa i bromsoket med hjälp av ett par monteringsdetaljer. Vi rekommenderar att man alltid byter dessa när man byter belägg. Kostnaden är liten och man garanterar att bromsbeläggen löper fritt och därmed fungerar tillfredsställande. Låser sig
bromsbeläggen så slits de hastigare samt att det kan uppstå skador på andra delar i bromssystemet som till exempel bromsskivorna. På vissa bilar så måste man ha ett diagnosinstrument för att försätta bromssystemet i serviceläge. Detta måste göras för att kunna backa kolvarna i bromsoken så man kan montera nya bromsbelägg.